{"id":278,"date":"2026-09-28T19:07:48","date_gmt":"2026-09-28T19:07:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.jeanmariebruyere.eu\/?page_id=278"},"modified":"2026-09-29T16:00:05","modified_gmt":"2026-09-29T16:00:05","slug":"278-2","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.jeanmariebruyere.eu\/index.php\/278-2\/","title":{"rendered":""},"content":{"rendered":"\n
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LA BOMBE ET LE VOTE<\/p>\n\n\n\n

03 – Everllence : affaire d\u2019\u00c9tat<\/h1>\n\n\n\n
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Extrait de La Bombe et le Vote<\/strong> \u2014 Jean-Marie Bruy\u00e8re<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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L\u2019affaire Everllence, ancienne MAN Energy Solutions et h\u00e9riti\u00e8re de la SEMT Pielstick, r\u00e9v\u00e8le une contradiction majeure de la coop\u00e9ration europ\u00e9enne de d\u00e9fense : la France affirme que sa dissuasion nucl\u00e9aire est souveraine et sans partage, mais elle accepte qu\u2019un maillon industriel important pour la disponibilit\u00e9 de ses sous-marins puisse passer sous contr\u00f4le financier \u00e9tranger.<\/p>\n\n\n\n

Il ne s\u2019agit pas d\u2019un sujet p\u00e9riph\u00e9rique. Le site Everllence de Saint-Nazaire assemble les moteurs Pielstick, des moteurs diesel de haute puissance issus d\u2019une longue histoire industrielle fran\u00e7aise. Ces \u00e9quipements comprennent les diesels employ\u00e9s comme groupes \u00e9lectrog\u00e8nes de secours sur les sous-marins fran\u00e7ais, \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de leur propulsion principale. Selon les informations publi\u00e9es, ces groupes \u00e9quipent l\u2019ensemble de la flotte sous-marine fran\u00e7aise, donc les sous-marins nucl\u00e9aires d\u2019attaque comme les sous-marins nucl\u00e9aires lanceurs d\u2019engins.<\/p>\n\n\n\n

La port\u00e9e strat\u00e9gique est imm\u00e9diate. Un SNLE \u2013 Sous-marin Nucl\u00e9aire Lanceur d\u2019Engins – n\u2019est cr\u00e9dible que s\u2019il est disponible, s\u00fbr et capable de prendre la mer pour accomplir une patrouille. Les diesels de secours ne sont pas des \u00e9l\u00e9ments de confort : ils participent \u00e0 la s\u00fbret\u00e9 \u00e9lectrique du navire, \u00e0 sa capacit\u00e9 de g\u00e9rer une avarie et \u00e0 sa disponibilit\u00e9 op\u00e9rationnelle. Sans capacit\u00e9 durable \u00e0 fabriquer, maintenir, requalifier et remplacer ces \u00e9quipements, il ne peut y avoir de garantie absolue sur la permanence \u00e0 la mer de la Force oc\u00e9anique strat\u00e9gique. Or cette permanence est le socle de la cr\u00e9dibilit\u00e9 de la dissuasion fran\u00e7aise.<\/p>\n\n\n\n

Everllence ? En quoi cela me concerne-t-il ?<\/em><\/h2>\n\n\n\n
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L<\/em><\/strong>a question est l\u00e9gitime. Voici la r\u00e9ponse.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Ce que vous venez de lire \u2014 les diesels de secours, les SNLE, la permanence \u00e0 la mer \u2014 n’est qu’un seul aspect de la transaction. Il est d\u00e9j\u00e0 grave. Mais l’affaire Everllence promet d’\u00eatre une affaire d’ampleur si les pouvoirs publics refusent de l’examiner avant la fin 2026.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Car laissez la m\u00e9canique suivre son cours, et dans quelques ann\u00e9es, pour armer nos sous-marins nucl\u00e9aires d’attaque, nous serons peut-\u00eatre dans l’obligation de solliciter l’avis de Washington. Il en irait de m\u00eame pour la flotte enti\u00e8re de la Marine nationale.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Nous aurions laiss\u00e9 entrer le loup dans la bergerie. Nous serions alors comme ces pays qui ont achet\u00e9 des F-35 am\u00e9ricains : des appareils clou\u00e9s au sol, faute d’une mise \u00e0 jour logicielle qu’un autre que nous tient entre ses mains.<\/em><\/p>\n\n\n\n

L’essentiel, d\u00e9sormais, est de poser les bonnes questions, de chercher et de d\u00e9nicher les \u00e9l\u00e9ments de r\u00e9ponse. De scruter ce brouillard o\u00f9 se m\u00ealent et s’entrem\u00ealent int\u00e9r\u00eats industriels et int\u00e9r\u00eats d’\u00c9tat, strat\u00e9gie \u00e0 long terme et ambitions de puissance. Les cartes du pouvoir sont en train de se dessiner \u2014 peut-\u00eatre sans nous.<\/em><\/p>\n\n\n\n

\u00c0 moins que les Fran\u00e7ais ne s’emparent du sujet.<\/em>affaire<\/em><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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